Продолжатели дела великого Фердинанда Порше приехали на берега Невы не с пустыми руками. Тройка оригинальных ретро-спортсменов в лице Porsche 904/8 Carrera GTS, Porsche 935 и Porsche 911 SC Safari покорила сердца обладателей современных моделей.

Пока д-р Томас Штэрцель, генеральный директор ООО «Порше Руссланд», выступал под куполом раскинутого шатра с приветствием к гостям мероприятия, на улице не смолкал рев мотора. Это технари Porsche долго колдовали над настройками движка Porsche 911 SC Safari, которому организаторы фестиваля отвели роль своеобразного «таксомотора».

Ни слова не понимающий по-русски, но, по всей видимости, отменный пилот со стажем, руководитель специализированных передвижных выставок музейных экспозиций Porsche Клаус Бишоф с радостью принимал к себе пассажиров, выстроившихся в живую очередь ради одного – прикоснуться к миру автоспорта 30-летней давности. Приехавший на питерский автодром Porsche 911 SC Safari был выпущен в 1978 году и участвовал во многих престижных ралли.

Оснащенный 3-литровым 6-цилиндровым Boxer Turbo, этот не потерявший свежести «раллист» способен развивать 250 сил, чего сполна хватает для достижения 210 км/ч. Видимо, опасаясь за нашу нервную систему, убеленный сединами  немецкий пилот не стал выжимать из SC Safari все, что в него заложено. Да и мокро-скользкое покрытие «петли» не позволяло ехать с заявленной «максималкой». Тем не менее, каждый из меняющихся в порядке очереди пассажиров смог, что называется, на своей шкуре почувствовать, что этот «старичок» в свое время творил на трассах чудеса.

У этого автомобиля усиленная колесная база и совсем не детский (28 см) дорожный просвет. Все верно, ведь Porsche 911 SC Safari пришлось участвовать в тяжелом Восточно-Африканском Сафари-ралли, где он занял почетное 2 место.

Своя история и у Porsche 904/8 Carrera GTS образца середины 1960-х. Это первый Porsche с пластиковым кузовом. Автомобиль оснащался разными моторами – от 4-цилиндровых до 8-цилиндровых (представленный экземпляр – 2-литровый, мощностью 240 л.с.), а потому использовался в самых различных ситуациях. «904-й» провел серию успешных стартов в Ле Мане и в Монте-Карло. Специалисты считают Porsche 904/8 Carrera GTS одной из самых красивых гоночных моделей в линейке Porsche. От себя заметим: не без основания.

Третий, добравшийся до Петербурга раритет - Porsche 935. О нем можно сказать, что капот скрывает мощнейший 6-цилиндровый бензиновый двигатель, чья мощность убивает наповал. Только вдумайтесь: 630 «лошадей» при объеме цилиндров 2357 куб. см! Немудрено, что с таким «табуном» Porsche 935 способен ехать по ровной прямой со скоростью 340 км/ч!

Для второй половины 1970-х, когда появился этот «спринтер», совсем неплохие показатели. Однако, нынешние герои Porsche способны на большее. Причем, для этого совсем не обязательно носить «спортивный костюм». В рамках мероприятия была презентована самая свежая машина марки, чьи продажи в России только-только стартовали, – Panamera Turbo S.

4,8 литра объема, 550 сил мощности, 3,8 секунды с места до «сотни», 306 км/ч максимальной скорости. Согласитесь, очень неплохо для 2-тонного гиганта. Показатель максимального крутящего момента также внушительный – 750 Нм. При этом, как отметил Олег Груздев, менеджер отдела по связям с общественностью и СМИ ООО «Порше Руссланд», в режиме кикдауна момент реально вырастает до 800 ньютонов.

Что в него «впихали» немецкие спецы из оборудования, даже перечислять не хочется – слишком длинным окажется список. Об этом, кстати, косвенно говорит и стоимость. Презентованный на мероприятии экземпляр оценен в сумму выше 11 млн рублей. А вообще, стартовая цена на Panamera Turbo S составляет 9 914 000 рублей.

Спросите, покупают подобные машины? А как же! Основной рынок сбыта Porsche был и остается прежним – Москва. На долю столицы, по информации Олега Груздева, приходится до 70% общероссийских продаж марки. Невская столица как имела свои законные 10% доли, так и продолжает этой цифрой наслаждаться.

Что же касается непосредственно Panamera Turbo S, то эта топовая модель, по прогнозам д-ра Штэрцеля, способна захватить до 10% среди всех продаваемых в России версий Panamera.